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昔日叱吒風雲的一代車王，如今昏迷不醒，願上天保佑！ |
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sponsored 正如喬丹之於籃球，邁克-舒馬赫就是賽車的象徵。他也是小編當初對汽車還一無所知時卻耳熟能詳的一號人物。今天是舒馬赫的生日，但是他只能無意識的躺在床上。自2013年12月29日舒馬赫滑雪發生意外至今，舒米已在昏迷中度過了第三個生日。不過外媒曝出他有望近期腦復蘇，則再次喚起人們對舒米清醒的期望。
這位德國一級方程式賽車車手，是現代最偉大的F1車手。在他頭16年的職業生涯中，幾乎刷新了每一項紀錄，總共贏得7次總冠軍，154次登上領獎台。貝納通與法拉利時期，便是舒馬赫統治F1的王朝。 sponsored
身為賽車手，對汽車選擇自然更為苛刻，我們來看看一代車王都有哪些「座駕」。
第一部菲亞特500，這部車是舒馬赫孩童時期的禮物。舒米勉強夠得上方向盤就興致勃勃的上去開了，結果撞上燈柱，鼻青臉腫的好不狼狽！不過還真有「車王」的魄力！
sponsored 後來菲亞特公司特意贈送了一部全新菲亞特500作為「車王」兒時的紀念
1995年，舒馬赫還是貝納通車隊的車手。他帶著妻子科琳娜前往義大利摩德納的Campogalliano小鎮，參觀頂級超跑品牌布加迪的工廠，布加迪的老闆羅馬諾-阿蒂奧利決定將公司當時最新推出的作品EB110 SS送給舒馬赫。
誰知道舒馬赫還不買賬，對車子的顏色和中控頗有微詞。德國人的性格都如此嗎？得了便宜還不給好！直至駕駛之後態度才馬上改觀。後來因為加入法拉利車隊礙於兩者競爭關係，將其清出車庫。 sponsored
1996年舒馬赫加入了法拉利車隊，為了給車隊這位極為苛刻賽車手配車，法拉利公司也是絞盡腦汁，最終敞蓬版的F50成為了他的新寵。
F50是法拉利慶祝建廠50週年提前推出的車型，由本土設計大師賓尼法利納設計。它採用4.7升自然吸氣式V12引擎，最大功率513匹，中置後驅6擋手動變速箱，能實現百公里加速3.7秒，最高時速360公里的性能表現。款式上分敞篷和硬頂，舒馬赫當時選擇的是敞篷車。 sponsored
自舒馬赫加盟法拉利車隊後，法拉利每款新車在面世前幾乎都受到過舒馬赫的「親自測試」，除了作為法拉利車隊的車手，舒馬赫也漸漸成了菲亞特集團的形像大使。
在各類大型國際車展上，菲亞特旗下的品牌，無論是法拉利還是瑪莎拉蒂邊上往往都會出現舒馬赫的身影，舒馬赫也經常為法拉利拍攝各種汽車廣告。當然，無論哪款新車，只要舒馬赫看得上，隨時可以將它開回家。
sponsored 說起法拉利，不得不提恩佐。這輛以法拉利創始人恩佐·法拉利命名的車型絕對可以稱得上傳奇。彼時舒馬赫的賽車生涯正如日中天，已4冠在手，第5冠也唾手可得，真是寶馬贈英雄。舒馬赫對這輛車也給予了極高的評價！
作為法拉利旗下一同併入菲亞特的豪華品牌—瑪莎拉蒂，舒米自然也不會放過。他選擇的是一款藍色瑪莎拉蒂Spyder。「這是一款棒透了的跑車，它的設計出眾、走在流行尖端，引擎提供源源不絕的動力，瑪莎拉蒂Spyder就像一位隨時能讓你驚訝的貴婦……」在馬拉內羅的賽道上對瑪莎拉蒂Spyder進行了嚴格的測試後，一向嚴謹的他如是說道。
sponsored 瑪莎拉蒂Spyder的百公里加速僅需5秒，而且設計的駕駛方式頗像舒馬赫的方程式賽車。
2006年，舒馬赫即將收山。法拉利又贈與他一部黑金鋼特別版FXX。FXX是基於恩佐打造的，引擎排量被擴展至6262毫升，最大功率和峰值扭矩分別達到了令人汗顏的800馬力和690牛米。相信只有邁克爾-舒馬赫這樣的頂級F1車手，才能將這部車的功能全部發揮出來。
舒馬赫收到的這款FXX採用全黑圖裝，造型酷炫，他當時便身穿F1賽服，帶著頭盔在紐博格林的賽道上飆了一把，而且身後跟著FXX的其他車主，場面蔚為壯觀。 sponsored
這款車算是舒馬赫在法拉利收山最好的禮物。
2010年，42歲高齡的舒馬赫由於對速度的渴望重返F1，加盟祖國奔馳車隊。在此之前，舒馬赫座駕的更換，就引起大眾的廣泛關注。果不其然，事情往大家期待的方向發展。
sponsored googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1446467308349-1'); }); 雖然不復當年之勇，但總算也登上過領獎台，這令他的車迷們振奮不已。
即便受傷昏迷至今，奔馳車隊也沒有和舒米解除合同。出事次年舒米生日的時候，車迷在醫院門口為其慶生。
2014年10月份開始，舒米就被接回位於瑞士湖畔豪宅中保持精密治療。至今，醫療費用已耗費1000萬英鎊，但是他的家人和朋友一點都沒有放棄任何希望的念頭。
sponsored googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1446467308349-0'); }); 但願下個生日，舒米能夠陪伴他的車迷一起狂歡！
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