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  • 1月 26 週二 201607:18
  • 冬季到底要不要熱車,該如何熱車?正確姿勢來了!




冬季到底要不要熱車,該如何熱車?正確姿勢來了! 






 


寒冬模式又要開啟了,對於愛車北方車主相對南方車主煩惱會更多一些,但南方車主也別得瑟哦!今天公社君給你講講冬季到底要不要熱車,該如何熱車?


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冬季到底要不要熱車,該如何熱車?正確姿勢來了!


熱車對於絕大多數車主都不陌生,但大多數人的觀念中:總認為一大早或長時間未用車,要用車時需要原地怠速熱車至水溫升高。沒錯!熱車的確對愛車是有好處,但你確定你熱車的姿勢是正確的嗎?其實熱車只要懂了原理,就不會再糾結要不要熱和怎麼熱了,很容易把熱車的過程融入到愛車生活中,也就不會是件麻煩事兒了。


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為什麼需要熱車?


▼


汽車發動機經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內,各摩擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失,失去油膜保護,低溫使潤滑油的黏稠度增加,附著力和流動性變差。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,發動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。大約要在發動後30秒左右,才會將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連杆及曲軸等部件。


冬季到底要不要熱車,該如何熱車?正確姿勢來了!


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一般來說,發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。而怠速暖車,也就是熱車可以減少這種磨損,延長發動機的使用壽命。另外,渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機在啟動後都需要熱車,只是所需時長和溫度不盡相同。


冬季到底要不要熱車,該如何熱車?正確姿勢來了!


對於渦輪增壓發動機而言,渦輪增壓器是通過機油進行冷卻,在冷車啟動時,機油需要發動機啟動一段時間後,才能達到正常的潤滑溫度。相比自然吸氣發動機,渦輪增壓發動機更需要怠速暖車,且為減少磨損,建議渦輪增壓發動機的熱車時間應更長一些。


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正確的熱車姿勢


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北方的冬季,一般建議啟動發動機後,原地怠速熱車1-2分鐘左右(視溫度與車況適當增加熱車時間,最長不超過5分鐘);南方的冬季,一般建議啟動發動機後,原地怠速熱車30秒至1分鐘。待發動機轉速下降,並穩定在正常數值,便可開動愛車。此時發動機並未進入工作狀態,需控制發動機轉速,千萬不要高轉速行駛,保持在低車速,並平緩的進行加油與剎車動作。


冬季到底要不要熱車,該如何熱車?正確姿勢來了!


千萬不要逞一時之快猛踩油門,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。根據統計數據顯示,引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。


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常見的熱車誤區


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如果低溫啟動發動機後不進行熱車,發動機由於混合比不均勻,將導致動力輸出不足,且霧化不充分的燃油無法充分燃燒,容易形成積炭。其次,由於部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,機油品質將受到影響。


冬季到底要不要熱車,該如何熱車?正確姿勢來了!


有些車主為了節省熱車時間,加速機油溫度和水溫的上升,採用怠速轟油門的方式,其實這樣做是錯誤的,因為冷車啟動後,機油溫度流動性較差,轟油門時發動機轉速持續上升,將加劇發動機的磨損,並增加車輛油耗。


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冬季到底要不要熱車,該如何熱車?正確姿勢來了!


由於冬季氣溫較低,很多心急的朋友上車後第一件事就是打開空調暖風,但這種做法其實不妥,此時水箱的溫度還很低,冷車時開啟空調會增加發動機的負擔,機油溫度與水溫將上升的更慢。應該先啟動發動機預熱,等發動機溫度指針到中間位置後,再打開暖風,同時把空氣循環設置為外循環,讓車內的冷空氣排出車外,再等待2-3分鐘後,將空氣循環設置為內循環即可。




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  • 1月 26 週二 201607:17
  • 汽車實用停車技巧...




汽車實用停車技巧... 






 


成為車主後,不少人在馬路上輕車熟路,但一到停車場就膽顫心驚、如履薄冰——泊車就像是駕駛中常要接受的大小考。加上在寸土寸金的大都市裡,要想順利泊車真的不是一件很容易的事,尤其在車位狹窄、車輛移動頻繁的地方。相信他們當中不少駕駛員都曾有過,看著眼前車位卻無論如何也停不進去的尷尬境況。對於她們而言,泊車往往比開車更考驗駕駛技術。於是小編我潛心研究,希望可以想方法避免遭刮蹭。因此有了這幾條簡單實用的停車方法。


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1,停車儘量靠邊停,避開中間的位置


汽車實用停車技巧...


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停車場一般都有卡位,一個卡位停2-3輛車;在室內停車場一般都有水泥柱把各個卡位區分。在有得選的情況下,在能停3輛以上的卡位儘量不要選擇中間的位置,因為中間車位左右受敵,被刮蹭的幾率最大;選擇靠邊停,而且預留足夠的空間給中間車位的車輛,把被刮蹭的幾率降至最低。


汽車實用停車技巧...


如果車輛靠邊停,左側或右側有足夠的空間我都會將車往左側或右側靠,情願委屈自己,留個自己夠空間出入駕駛位置就行,也要為別的車讓出寬敞的空間。


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2,左側位置預留更多的空間,方便其他車輛副駕上下車


在沒有選擇的情況下停在兩輛車的中間車位,右側的位置要預留足夠的空間方便左側車輛副駕上下車。這個距離一般情況下駕駛員開門都比較小心謹慎,而副駕乘客的意識就比較欠缺。一般情況下,兩車間的距離預留60cm是最合適的,如果有條件當然最好是完全打開車門都碰不到車身。我自己的車就因為靠副駕位置太緊,門板被碰了幾下,不是掉漆就是凹陷,看著都心疼。


3,儘量把車停至車位最裡面,還可以起到防盜的作用


這點我深有體會,雖然主要的責任在刮蹭的那輛車,但由於雨天視野不好,再加上我停車時沒有將車停到車位最裡面,結果被右側一輛車刮蹭了右前保險槓,掉漆露出黑色的塑料底板。幸好是輕微刮蹭了一下,掉漆不算嚴重。其他客觀因素不好控制,但如果我把車停到車位的最裡面,就差那小小的距離,要是自己把車再停進1厘米,那次刮蹭事件就不會發生了。


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4,確認車前車後的導流板高度,避免不必要的刮蹭


為什麼我那次會沒有把車停到車位的最裡面?其實,這也是因為車位的最裡面有一個凸起來的坎,倒車雷達會探測到它的位置,因此自己沒有把車停到最裡面。我怕刮蹭到車的後保險槓,在不知道後面坎的高度時,我把車停太裡面的。出現後面有坎的情況,車主可以先下車觀察,如果後面坎的高度不會刮蹭到車體,儘量將車停到最裡面。


5,露天停車遠離窗下或陽台,避免飛來「橫禍」


夜裡將車停在小區的露天停車場,第二天取車是發現車頂多了一個吃剩的飯盒,他當時罵爹又罵娘,可已於事無補。車輛停在露天停車場,遇到扔飯盒還好,如果樓上是夫妻吵架扔家電飯煲,車恐怕要進廠大修。還是那句話,有選擇的儘量避免停在有窗戶或陽台的樓下,遠離發生刮蹭的可能。


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6,不占用別人停車位,減少被刮的風險


有時偶爾會看到有些車的車身或發動機艙有很多的刮痕,車輛被虐成這樣子,絕大多數情況是車主得罪了人,最有可能是車主把車停錯了位置,愛車才遭受如此待遇。現在車位資源緊張,有些車主貪圖便利,去到一個陌生的環境,見車位就停,誰知道那車位是別人的,脾氣好的人放輪胎氣,脾氣差的往輪胎插釘子或者刮花車漆。


汽車實用停車技巧...


私家車位一般都有明顯的標記,比如公司附近的村中村,私家車位都是自己搭個棚,有些還用鎖鏈鎖著;小區的停車位更是有車牌號標記,這些車主切莫把自己的愛車停進去。在一些陌生未標明的車位或位置停車,最好在駕駛位靠窗或前擋玻璃裡面放個移車提醒。


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7,停在保安(管理員)視線範圍內,震懾破壞者


在一個陌生的小區停車,儘量停在保安(管理員)的視線範圍內,可以降低自己愛車遭受惡意刮花的風險,尤其是在管理不嚴的小區。即使是因為停錯車位,只要車位的主人找到保安(管理員)協調,一般情況都不會惡意刮花車輛,可以暫保車輛的安全。


8,節日期間最好停室內,保護車漆免遭摧殘


節日,尤其是春節期間有條件的最好把車都停室內。節日期間人和車較多,如果把車輛停室外,人車混雜,有些熊孩子可能順手用鑰匙刮車漆,自行車或電動車的刮蹭、還有車輛避讓時的刮蹭等,這些都有可能造成不必要的刮蹭。尤其是在春節,可以燃放煙花炮竹,如果停在室外,車頂車身都難免遭受煙花炮竹的摧殘。


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總結:上面介紹了幾種停車避免被刮蹭的方法,這些不全是避免愛車刮蹭的方法,也可能針對不同的環境,它們都不合用;但在一般的情況下還是能起到一定的作用,車被刮蹭了走保險流程不好玩,耽誤時間又虐心。我希望通過分享這些方法,讓更多的車主免遭愛車被刮蹭的傷痛。




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  • 1月 26 週二 201607:15
  • 【正妹讚出來】「板橋舒馬克」王少偉PK正妹賽車手娃娃 王少偉技術爛到讓人嚇出一身冷汗




【正妹讚出來】「板橋舒馬克」王少偉PK正妹賽車手娃娃 王少偉技術爛到讓人嚇出一身冷汗 






 


【正妹讚出來】「板橋舒馬克」王少偉PK正妹賽車手娃娃 技術爛到讓人嚇出一身冷汗


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1小時3分前


【正妹讚出來】「板橋舒馬克」王少偉PK正妹賽車手娃娃 王少偉技術爛到讓人嚇出一身冷汗


▲正妹賽車手娃娃,不僅懂車,也會玩車、改車甚至修車,打破一般人對女生的印象。


高招!擋屁屁蕾絲內搭褲 隨意搭都好美


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記者林亞樺/台北報導


身形嬌小的侯娃娃,讓人完全無法把她跟賽車聯想在一起,但她卻是一名不折不扣的賽車手,只要在賽車場,都能看見她帥氣的飆速倩影。娃娃不僅在賽車界擁有響叮噹的名號,還是一位改裝高手,對她來說,女生除了當花瓶外,也能懂車、玩車、改車,甚至修車,完全打破一般人對女生的印象。


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搜尋正妹雷達引擎,陷入失靈的張宇跟王少偉,儘管是下雨天還是只能開著開,仔細搜尋正妹的身影,偏偏在這時屋漏偏逢連夜雨,車子竟然爆胎了,讓這兩人不得不下來推車,先找尋修車廠要緊阿!


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▲ 遇上正妹娃娃親自修車,王少偉大呼超幸運。


只能說「天公疼憨人」,沒想到轉個彎就順利找到修車廠,而且居然還碰到「正妹」娃娃幫他們處理,王少偉與張宇一看到正妹,除了修車以外,也沒忘了要幫觀眾謀福利,好好介紹一下,修車兼做節目,真是一舉兩得啊!


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▲娃娃修起車來有模有樣,相當專業。


看來嬌小柔弱的娃娃,真的會修車嗎?就連王少偉跟張宇都不禁懷疑起來,但看著娃娃有模有樣的處理,還要分心跟問題很多的王少偉對話,看來是有幾把刷子,不容小覷呀!


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▲王少偉自稱「板橋舒馬克」,揪娃娃一起尬車。


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閒聊中發現娃娃竟然會賽車,而且該有的裝備都不少,讓自稱「板橋舒馬克」的王少偉忍不住技癢,逮到機會一定要跟她尬一下車,人很好的娃娃,帶著王少偉與張宇到她的秘密基地體驗飆速快感,不過,賽前自信滿滿的王少偉,沒想到飆車技術連坐在旁邊的娃娃,頭上都冒出三條線,完全不敢領教。


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▲ 娃娃曾獲2013年LTNS房車新手賽全國級亞軍。


「賽車手」娃娃目前是一間汽車改裝零件公司的業務,關於汽車的保養、煞車安裝都難不倒她,而且喜愛賽車的她,上班代步的車,就是一台賽車,她時常出沒在各大賽車場,並曾在2013年獲得LTNS房車新手賽全國級亞軍,跑出1分1秒的成績,讓許多男性都自嘆不如。


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想知道正妹都潛藏在哪裡嗎?更多意想不到的職場正妹千萬不能錯過,每周一定要鎖定《正妹讚出來》!




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  • 1月 26 週二 201607:14
  • 前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜




前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜 






 


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


本文內容系鱷魚親身採訪到的真人真事,為了防止這個黑色行業從業人員的報復,人物和地點均有藝術處理;同時,為了不起到反作用,教會某些「笨賊」怎麼偷車,本文會多從防盜的角度去敘事,儘量簡化對偷車技術技巧的描寫。


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紐約市是一個多民族文化融合的地方,美國土著少的可憐,義大利人,西班牙人,牙買加人,墨西哥人,哥倫比亞人,韓國人,中國人等等。多民族多種文化的大融合鑄造成了這個獨特的城市,鱷魚總愛說:紐約市什麼雜碎都有!但自己卻愛這個城市愛的不行。


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


紐約市擁有全世界最大的中國城,在這裡,大圈,宗親會,家族毒梟都不是故事,而是真實存在的。除了那些生活在黑色社會頂端的人,各種小偷,妓女,詐騙犯也從國內靠著辦政治庇護或者探親簽證來到美國,希望在這邊重操舊業或者重新開始。


鱷魚就是在紐約市的中國城遇到大潘的,當時我在一家餐館的門口等兄弟們一起去騎車。15款R1停在人行道上,我不抽菸,就這麼坐在台階上瞅著自己的車乾瞪眼。正在我神遊天外的時候,一個外表平凡的小矮子在我旁邊坐下,嘴裡冒出一句:「兄弟,你這車不錯啊。」


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前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


愛車的人最高興的事情當然是有人夸自己的車好,我便開始和他交談起來,淺談幾句,覺得這小伙子還是懂點車的,話題就慢慢的聊開了。


聊到剛在紐約開始騎車的事情,我跟他說了自己08款鈴木隼在皇后區被偷的事情,對紐約市這幫冬天衣食無著落,就開始憋著偷東西搶劫的「黑人」表示憤慨,然後告訴他現在自己可算是學的警醒了,現在的車都是胳膊肘那麼粗的鏈子鎖著。


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


這時,不起眼的小瘦子淡淡的給我來了一句:「小偷要偷你,什麼鎖都沒有用,當年我在津城就是偷車團伙的頭。」之後我就聽到了下面的故事。


大潘在早年一次打架鬥毆事件中受牽連進了局子,同牢房遇到了一個還算仗義的大哥。那個大哥就是偷摩托車的,並且跟他許諾等他出獄之後,要是沒地方吃飯,就帶他一起偷車去。


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出獄之後衣食無著落的大潘抱著試試看的想法去找了這個大哥,跟著他學偷車。這所謂的大哥自然沒有他在獄裡吹得那麼牛逼,不過是一個小毛賊而已,潘宏學了一段時間之後,就出來自己組了個團隊單幹,成了一方豪傑。


「那三年,我團隊偷了不下2萬台車,1萬多台電動車,其餘的全是摩托車,不乏大排量的,什麼CB400,ZZR600,我最好的是弄了一輛本田金翼,自己留著騎了。」


「我當時主要做的是渠道,我有一幫自用的偷車小弟,他們去偷,我從他們手上收過來,運輸,賣到津城的二手摩托車市場沽塘。那些收贓車的店主再重新做車架號,修板子,做漆,然後賣出去。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


「當時我每天揣著一個大皮包,就是電視劇裡面土豪總夾著那種,裡面至少都是10萬的現金。」


「當時好多偷車的技術都是我研發出來的,市場上出了什麼新鎖我就買來研究,研究明白了就告訴我那些小弟怎麼偷。我還給他們買新衣服,給錢讓他們去洗澡剪頭。不弄的人模狗樣一點,人一看你就是偷車的,你還怎麼偷?」


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「我那時候車收的多,一般是兩輛五菱之光走貨。最狠的時候我開小車前面開道,中間兩輛廂貨車,後面再跟一輛小車。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


「反正那會收的就是挺大的,焦點訪談應該是能上的。」


此人故事很多,今天篇幅有限,鱷魚主要是想教大家怎麼防止摩托車被偷,他的故事你們要感興趣我改日再聊。


下文內容為訪談形式,基本都是原對話,為了方便理解做了分段和改寫。


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


鱷魚先生:「小偷一般會在什麼時間,什麼環境下偷車?」


大潘:「黑天白天都會有人偷車,當時我黑天白天都可以收到贓車。我教會了那些小弟技術,他們知道怎麼偷,就算人多也沒有關係。」


「另一方面,一般600cc以上的大排量摩托車,車主都會比較寶貝,存的比較好,晚上基本上都不在外面。反而是白天停在街邊,商場比較好偷。」


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「商場會多轉幾圈觀望一下情況,偏一點的地方,只要沒人就動手了。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


鱷魚先生:「你為什麼說我買的鎖沒有用?我買的可是最粗的鏈子,最大的鎖頭。」


大潘:「鏈條鎖光天化日還算有點用,畢竟不是太囂張就不會的在大庭廣眾下剪;晚上或者沒人的地方,什麼樣的鏈條鎖都沒有用,1噸的鏈子他能用3噸的液壓鉗給你剪開,3噸的鏈子5噸的液壓鉗就剪開了。」


「碟剎鎖還是有用的,但一定要買質量比較好的:軸短,同時卡的比較緊的那種。如果你買的碟剎鎖比較松,中間的軸暴露出來很多的話,小偷可以伸東西進去把鎖翹折。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


「另一個用碟剎鎖需要注意的事情是把碟剎鎖鎖在移動空間較小的地方。這樣鎖車之後,車子前輪沒有什麼的可活動的餘地。一旦留有的活動餘地太大,小偷就可以利用這個活動的餘地,反覆推車衝撞碟剎鎖,把鎖撞開。」


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前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


「如果非要鎖的話,國內現在有兩種鎖是不錯的,叫做玥瑪和奧妙,除了暴力破壞之外幾乎沒有辦法用技巧打開。」


「玥瑪這種鎖,鎖芯是防鑽鎖芯,採用轉子或者叫做空芯鎖設計,不是鑰匙(的工具)捅進去之後,鎖芯會跟著轉,無法著力把鎖打開,只能夠暴力破壞。」


「奧妙現在應該是有辦法可以打開的,不過方法很複雜,需要錫紙,用到一種叫做「錫紙快開」的技術。這種技術難度很高,一般的小賊不會,而且這種方法開防盜門(固定住的)比較容易,開鎖車的鎖(容易滑動)不容易。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


「當時那些偷車的小弟跟我說,一般看到這兩種鎖都就直接放棄了,除了暴力破壞根本搞不開;另外一個我知道這兩種鎖好的原因是:每次小偷偷車之後,都會把打開的鎖放在車筐里,目的是告訴周邊看到的人這是我的車。所以我收來的車車筐里都是有鎖的,但我基本上沒有看到過這兩個品牌的鎖,基本都是小雜牌的鎖比較容易打開。」


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「現在這個社會,其實鎖質量再好也沒有什麼意思。現在的小偷都很囂張,就算是車子停在商場邊上,幾個小偷把車一圍就開始剪鎖,你主人來了他就走,沒來就繼續剪,旁邊的人也不敢看他們,誰看他們就威脅誰,囂張的很。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


鱷魚先生:「像寶馬水鳥和K1600GT這種大車是怎麼被偷走的?最近北京一下就丟了四台寶馬。」


大潘:「這種大車,只要不是水貨,一般都有晶片,想開了之後騎走很難。一般是熟人偷,或者是直接抬走。」


「金杯,金杯高頂,依維柯等麵包車都可以把這種大車裝進去,擋風拆下來橫著放就可以了,只要想偷走就能偷走。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


鱷魚先生「小區的保安沒有用麼?為什麼小區有保安和門衛車子還會被偷走?」


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大潘:「保安和門衛基本上不會管這種事情,小偷把車子騎出去他沒話說,推出去他也就能多問一嘴,並不能採取什麼行動。因為保安也不知道這車是誰的,到底是不是被偷了。被偷之後,保安可能會告訴你什麼時候看你的車出去了,但你要跟他問責,他是一點責任都不會承擔的。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


鱷魚先生:「那照你這麼說來,那豈不是怎麼樣都不能夠保證車子不會被偷了。」


大潘:「只要真想偷就一定能給你偷走了,這話肯定沒錯,不過還是有一些方法可以將丟車的可能性降到最低,或者讓你有機會把車找回來的。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


我於是豎起耳朵認真聽了起來。(下面是鱷魚做的防偷車方法總結)


防範偷車的方法:


停車鎖車把鎖,再鎖一把好的碟剎鎖就行,鏈條鎖不用去浪費那個錢。重點是一定要加裝「防盜器」和「GPS定位」這些電子防盜系統。


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前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


防盜器的功能是遙控遠程鎖車,遠程斷油,同時還有被人移動觸碰之後報警的功能。


防盜器你可以選擇裝喇叭或者不裝喇叭。如果車子離自己近,可以裝個喇叭,這樣一有人碰車你就能知道;如果車子離自己很遠(車子放地庫,人住高層),就不要裝喇叭,這樣響了你聽不到不說,反而容易打草驚蛇,讓小偷有意識的去找出你車上所有的防盜裝置。


不裝喇叭,配一個雙向報警的遙控器。小偷動車,沒喇叭車不會響,不會驚動他。但是你身上的雙向遙控器會提示有人在動你的車。這時候偷摸下樓去抓賊會更穩妥。同時,就算你回去時車已經被偷了,小偷沒有去檢查你是否安裝了GPS定位系統的意識,你還可以通過GPS把車找回來。


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GPS定位系統是一種已經很普及的電子防盜系統,一般裝在車上之後,產品的運營商就會通過簡訊或者網站跟你報告車輛所處的情況。車子移動超過一定距離會報警,找車時GPS的定位可以精準到10米左右。只要GPS定位系統沒被發現拆掉,車子都可以找回來。


不過,GPS定位一定要裝在很隱蔽的地方,不能很輕易的讓人發現。具體位置靠你自己去琢磨,需要注意的是儘量不要放在金屬多的地方,可能會影響GPS接受信號;同時,GPS一定要買防剪線的那種,就算小偷把電瓶的線掐了,GPS電池的儲備電量也能支持個48小時。


裝GPS定位這件事情要儘量保密,連一起騎車的車友都不要告訴。你不知道誰會打你車的主意,或者誰是想偷你車的那個人。有些車隊有統一車庫,車子全都放在一塊,只要是有心的熟人想偷,一下就一鍋端了。


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


大潘講了個故事:「我那個時候用這種方法還釣過一次魚,給我的CB-1裝上防盜器和GPS定位,放在商場旁邊,被偷了。然後跟我兩個朋友找到那個偷車賊,死打一頓,訛了5000塊錢,可惜的是車子摔了。小偷跑的時候著急把車扔了,車殼摔壞了。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


鱷魚先生:「我聽說現在有種高科技電子設備可以讓GPS定位沒用啊,好像只要偷車前拿著走一圈,所有的電子防盜設備都沒用了。」(看,鱷魚也不是完全不懂)


大潘:「現在是有一些高科技設備,不過你也要知道,這個世界上沒有神器,沒有高科技設備是萬能的。」


「這種高科技偷車設備一般分為兩個種類:解碼器和屏蔽器。」


「解碼器一般在你鎖車的時候使用。你用遙控器鎖車,小偷按一下解碼器。你發出去信號,他的機器就會立刻顯示你輸的什麼碼,是滾動碼還是固定碼,並且存在機器上。等你走了,他的機器有兩個鍵,存儲和發送。發送之後,小偷就可以把你車的防盜器解開。這種方法需要小偷在車主鎖車的時候正好在車子旁邊才能奏效,使用有一定限制。」


「屏蔽器是小偷知道你的車上有電子防盜系統,有意識的把這個機器放在車上,就可以屏蔽掉電子防盜系統發出的信號。不過這種屏蔽器有一個短板,就是其種類很多,有屏蔽遙控器信號的,有屏蔽GPS信號的等等。如果他放的屏蔽器不對應你車上的電子系統,就沒有用。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


「把GPS定位藏在隱蔽的地方也是對應屏蔽器的一種方法。假設你裝了GPS,他也放了GPS的屏蔽器,這時候方圓10幾米都搜索不到你GPS的信號。小偷把你的車搬回庫房,馬上就會開始拆車,直到他拆掉或者確認本來就沒有GPS。如果你把GPS裝的很隱蔽,小偷找不到,就會覺得你沒有裝,從而關掉屏蔽器。這個時候你就可以再次收到GPS信號,把車子找出來。」


「GPS必須要裝,買那種很小的,不用外接電源的,藏的越深越好,具體位置自己想。」


「我以前有個朋友是做抵押貸款的,收到抵押車之後就會往車上裝GPS,怕車主偷摸把車再開回去。有一次,一輛別克被前車主偷走了,找到的時候車主正在車場拆車,想把GPS拆出來,無奈藏的隱蔽,怎麼都沒找到。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


「魔高一尺道高一丈,現在有這種屏蔽器和解碼器,就肯定有廠家會出防止屏蔽和解碼的防盜器和GPS定位,這種產品一定會有,找到就行。」


前偷車團伙頭目教你如何摩托車防盜


最後,大潘想要提醒車友:


如果你看到有人在動你的車,你可以大聲喊罵,讓他滾。除非你知道自己這方占據絕對的武力優勢(人數,戰鬥力),一定不要和小偷發生任何衝突。


第一,你不知道小偷團伙是幾個人,他們身上也一定會帶刀,整個團伙武力值低不到哪裡去。


第二,你和小偷看待這件事情的視角不同。你只是單純為了保護自己的財物,或者說氣不過想打小偷一頓;小偷可不是這麼想,小偷願意讓你打一頓,但被抓住的後果可不是打一頓這麼簡單,很可能要進局子。你是為財,他是拚命,這種情況強上危險性很大。


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utuilkj 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(12)

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  • 1月 26 週二 201607:12
  • 昔日叱吒風雲的一代車王,如今昏迷不醒,願上天保佑!




昔日叱吒風雲的一代車王,如今昏迷不醒,願上天保佑! 






 



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正如喬丹之於籃球,邁克-舒馬赫就是賽車的象徵。他也是小編當初對汽車還一無所知時卻耳熟能詳的一號人物。今天是舒馬赫的生日,但是他只能無意識的躺在床上。自2013年12月29日舒馬赫滑雪發生意外至今,舒米已在昏迷中度過了第三個生日。不過外媒曝出他有望近期腦復蘇,則再次喚起人們對舒米清醒的期望。


昔日叱吒風雲的一代車王,如今昏迷不醒,願上天保佑!


這位德國一級方程式賽車車手,是現代最偉大的F1車手。在他頭16年的職業生涯中,幾乎刷新了每一項紀錄,總共贏得7次總冠軍,154次登上領獎台。貝納通與法拉利時期,便是舒馬赫統治F1的王朝。


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身為賽車手,對汽車選擇自然更為苛刻,我們來看看一代車王都有哪些「座駕」。


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第一部菲亞特500,這部車是舒馬赫孩童時期的禮物。舒米勉強夠得上方向盤就興致勃勃的上去開了,結果撞上燈柱,鼻青臉腫的好不狼狽!不過還真有「車王」的魄力!


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後來菲亞特公司特意贈送了一部全新菲亞特500作為「車王」兒時的紀念


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1995年,舒馬赫還是貝納通車隊的車手。他帶著妻子科琳娜前往義大利摩德納的Campogalliano小鎮,參觀頂級超跑品牌布加迪的工廠,布加迪的老闆羅馬諾-阿蒂奧利決定將公司當時最新推出的作品EB110 SS送給舒馬赫。


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誰知道舒馬赫還不買賬,對車子的顏色和中控頗有微詞。德國人的性格都如此嗎?得了便宜還不給好!直至駕駛之後態度才馬上改觀。後來因為加入法拉利車隊礙於兩者競爭關係,將其清出車庫。


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1996年舒馬赫加入了法拉利車隊,為了給車隊這位極為苛刻賽車手配車,法拉利公司也是絞盡腦汁,最終敞蓬版的F50成為了他的新寵。


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F50是法拉利慶祝建廠50週年提前推出的車型,由本土設計大師賓尼法利納設計。它採用4.7升自然吸氣式V12引擎,最大功率513匹,中置後驅6擋手動變速箱,能實現百公里加速3.7秒,最高時速360公里的性能表現。款式上分敞篷和硬頂,舒馬赫當時選擇的是敞篷車。


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自舒馬赫加盟法拉利車隊後,法拉利每款新車在面世前幾乎都受到過舒馬赫的「親自測試」,除了作為法拉利車隊的車手,舒馬赫也漸漸成了菲亞特集團的形像大使。


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在各類大型國際車展上,菲亞特旗下的品牌,無論是法拉利還是瑪莎拉蒂邊上往往都會出現舒馬赫的身影,舒馬赫也經常為法拉利拍攝各種汽車廣告。當然,無論哪款新車,只要舒馬赫看得上,隨時可以將它開回家。


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說起法拉利,不得不提恩佐。這輛以法拉利創始人恩佐·法拉利命名的車型絕對可以稱得上傳奇。彼時舒馬赫的賽車生涯正如日中天,已4冠在手,第5冠也唾手可得,真是寶馬贈英雄。舒馬赫對這輛車也給予了極高的評價!


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作為法拉利旗下一同併入菲亞特的豪華品牌—瑪莎拉蒂,舒米自然也不會放過。他選擇的是一款藍色瑪莎拉蒂Spyder。「這是一款棒透了的跑車,它的設計出眾、走在流行尖端,引擎提供源源不絕的動力,瑪莎拉蒂Spyder就像一位隨時能讓你驚訝的貴婦……」在馬拉內羅的賽道上對瑪莎拉蒂Spyder進行了嚴格的測試後,一向嚴謹的他如是說道。


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瑪莎拉蒂Spyder的百公里加速僅需5秒,而且設計的駕駛方式頗像舒馬赫的方程式賽車。


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2006年,舒馬赫即將收山。法拉利又贈與他一部黑金鋼特別版FXX。FXX是基於恩佐打造的,引擎排量被擴展至6262毫升,最大功率和峰值扭矩分別達到了令人汗顏的800馬力和690牛米。相信只有邁克爾-舒馬赫這樣的頂級F1車手,才能將這部車的功能全部發揮出來。


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舒馬赫收到的這款FXX採用全黑圖裝,造型酷炫,他當時便身穿F1賽服,帶著頭盔在紐博格林的賽道上飆了一把,而且身後跟著FXX的其他車主,場面蔚為壯觀。


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這款車算是舒馬赫在法拉利收山最好的禮物。


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2010年,42歲高齡的舒馬赫由於對速度的渴望重返F1,加盟祖國奔馳車隊。在此之前,舒馬赫座駕的更換,就引起大眾的廣泛關注。果不其然,事情往大家期待的方向發展。


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雖然不復當年之勇,但總算也登上過領獎台,這令他的車迷們振奮不已。


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即便受傷昏迷至今,奔馳車隊也沒有和舒米解除合同。出事次年舒米生日的時候,車迷在醫院門口為其慶生。


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2014年10月份開始,舒米就被接回位於瑞士湖畔豪宅中保持精密治療。至今,醫療費用已耗費1000萬英鎊,但是他的家人和朋友一點都沒有放棄任何希望的念頭。


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但願下個生日,舒米能夠陪伴他的車迷一起狂歡!


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  • 1月 26 週二 201607:11
  • 蘭博基尼推新性能小牛,馬力600匹賣390萬元,心動嗎?




蘭博基尼推新性能小牛,馬力600匹賣390萬元,心動嗎? 






 


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蘭博基尼Huracán LP 610-4的敞篷版本(Spyder),廠方堅持採用自然吸氣V10引擎,能夠提供最好的超級跑車聲效,似乎在向開始在新車上轉用渦輪增壓引擎的法拉利(Ferrari)拋出挑戰書。


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外觀方面:敞篷版的車身線條延續廠方一貫的硬朗多角形設計,軟篷車頂提供三色選擇:黑、棕及紅色,在時速50km/h或以下按下中控台上的開關按鈕,


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軟篷便會在17秒後完成打開/關上的動作。


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廠方表示,車身上有兩塊可橫向移動的擋風板,在打開軟篷時能阻隔亂流竄入車廂,讓乘客及駕駛者不會受太多風噪影響。


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動力方面:V10自然吸氣引擎驅動及7前速LDF雙離合器的配合下,新車的最大馬力達到610ps/8,250rpm,


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最大扭矩為57.12kgm/6,500rpm,0-100km/h加速的廠方公布成績為3.5秒,極速達到324km/h。


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內飾方面:廠家早已預備了五款內飾材料,以及十七款訂製車廂顏色,由此可見,買家可因應個人喜好組合出頗獨特的車廂顏色配搭。


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這輛車要多少錢呢?約合395萬人民幣!土豪,你心動嗎?




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  • 1月 26 週二 201607:10
  • 和這些越野車比起來,悍馬弱爆了,可惜買得起的人不多




和這些越野車比起來,悍馬弱爆了,可惜買得起的人不多 






 


說道越野車,我們一般都強推那些硬朗、粗狂、強悍的純派越野車,但是今天呢,我們要給大家安利的卻是幾款高端豪華越野車,如果單純用硬朗、粗狂、強悍這樣的形容詞去形容它們,未免有些膚淺。畢竟除了極強的越野能力,強悍的功能外,他們還能給你純粹的視覺衝擊,極致完美的性能,超豪華的品質。


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凱佰赫戰盾


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售價不菲,除了土豪還真沒人買得起它,售價在900萬人民幣以上的超豪華越野車。來自俄羅斯凱佰赫公司與拉脫維亞的Dartz集團共同打造,最大的特點在於車身防彈性能與越野性能,從車身尺寸上看,長達5.318米的車身和超過2米的寬度,軸距達到3.5米。


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凱佰赫戰盾使用的是通用車型底盤,動力系統和變速箱也都是通用的產品,目前裝在它身上的是排量為8.1升的V8機型,估計從第二款進口的車型開始就會換成6.0L排量的版本,能夠提供224kW(300馬力)的最大功率和488N·m的最大扭矩。


騎士十五世


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作為一款限量版的超豪華越野車,性能和逼格都不是一般的高,當然,價格也是,1800萬,你們感受下。純手工打造,來自加拿大Conquest車輛公司。車身採用防彈鋼板和玻璃纖維輪拱及保險槓,車窗和風擋由64毫米厚的防彈透明材料製成。而裝甲的厚度可以根據客戶的要求增減。這款車不僅可以採用汽油或柴油燃料,而且可以使用生物燃料。


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動力方面,Knight XV搭載一台6.8升V10引擎,最大功率400馬力,扭矩498磅-英尺,它的內部採用的是經過改進的福特重型車底盤。 廠家稱百公里油耗58升!!!車身長度達到6.1米,寬度2.49米,高度2.54米,離地間隙35.5厘米,軸距3.58米,重量5443公斤,在它表面,悍馬是什麼?


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派拉蒙掠奪者


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sorry,配兩張這樣的圖真不是為了嚇大家。而是告訴你這輛售價大約在700萬的車到底有多牛逼。派拉蒙的生產廠家是南非的一個軍工企業,所生產的產品都為現代戰爭的標準而設計。作為一款實打實的准軍品,這款車長6.14米,寬2.48米,高2.66米,離地間隙420毫米。怎麼說,這車大概就跟你家天花板的高度一樣。


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作為特種作戰車輛,強悍是必須的。遇到,一定是要閃躲的。。


喬治·巴頓


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作為美國的超級越野車,喬治·巴頓在國內的數量小得可憐。此車的命名愛好軍事的朋友一定不陌生,來自二戰期間美國的將軍喬治巴頓,據悉這個是他曾經最熱愛的車。車內有防生化毒氣系統、供氧設備等安全設備,還有多媒體影音視訊系統、高科技衛星偵測系統。


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動力方面,喬治·巴頓搭載的是V10發動機,排量為6.8L,搭配6擋自動變速器。內飾採用了雙色混搭,座椅純手工縫製,看上去非常舒服,有著一種優雅古典的格調,特別是駕駛艙內有夜視系統、衛星導航、


Sport Chassis P4XL


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來自美國「萬國」品牌,外觀上頗有美式拖車的風格,基於Freightliner M2載重卡車打造而來的底盤也讓其在越野方面有著所向披靡的表現。


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值得一提的是,該車在底盤與車身連接部位使用了尺寸驚人的氣壓避震系統來保證舒適性,在車廂中最有意思的部件就是生產商設計了一套完全對稱的中控儀表台,而這套儀表台也可以通過特殊的設計以十分方便的形式改變方向盤的位置以滿足不同國家的法規要求。這樣的設計十分少見並且新穎。


烏尼莫克U5000


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被很多人稱為「越野之王」,把自己列為卡車行列的它,著實不想欺負那些「小型」越野車。所以當那些城市SUV們如溫室般跑在馬路上時,它已經在荒無人煙的野外翻山越嶺進行勘探作業了。


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擁有強大的越野能力、無與倫比的通過性以及超強的涉水深度,這些都決定了該車可以成為多種專業功能性用車,比如:救援、消防和作戰用車等等。


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  • 1月 26 週二 201607:07
  • 別急掏錢給4S店 這些都是汽車「假故障」




別急掏錢給4S店 這些都是汽車「假故障」 






 


有些車主,很愛車,只要車出了點啥毛病,就急吼吼地跑到4S店去維修。但其實有些小問題並不是所謂的「故障」,根本不需要在4S店花冤枉錢。今天,我們就給大家普及一下哪些是汽車的「假故障」,大家在用車的時候不妨多注意注意。


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●熄火後排氣管有異響


車輛熄火以後,會從排氣管那聽到類似於敲擊金屬的「叭叭」聲,這正常嗎?


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汽車排氣管受熱後,金屬會膨脹,而熄火後,排氣管內消聲瓦會產生熱漲冷縮的現象。因此,大家聽到的聲音其實就是排氣管金屬收縮所發出的聲音,這屬於正常現象。


●排氣管往外漏水


年幼不懂車的時候,看到很多車汽車排氣管有滴水的現象,我真的以為是車出現了故障。


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其實排氣管滴水是件好事兒。車內汽油完全燃燒後會產生二氧化碳和水,高溫情況下水變成水蒸氣,在排出的過程中通過三元催化、消音器、排氣管等這一段路程之後不斷的凝結成小水珠,累積的多了自然會隨著排氣管流出來了。


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●電瓶有電但車啟動不了


發動機啟動不了,檢查一看吧,電瓶有電,別的也沒啥問題,那為啥車輛啟動不了呢?這肯定是車故障了。


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真相可能是擋位掛在D擋,沒有推回P擋的原因。車輛剛啟動時動力傳遞很強,若此時擋位掛在名為行駛擋的D擋,瞬間的衝擊會帶來很大的安全隱患。因此,汽車廠商設計時,只允許擋位在P擋和N擋時才能啟動車輛。


●掛D擋車身會抖一下


操作自動擋變速箱,掛D擋後,車身時常會抖一下,這是變速器有問題嗎?


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自動擋變速箱在液力變矩器的作用下,一擋磨擦片接合,產生向前的驅動力,而此時踩下制動踏板阻止了這種向前的力,所以造成車身輕微抖動。


●新車剎車盤生鏽


我買的新車,怎麼剎車盤都已經生鏽了呢?這車該不會是翻新車吧?其實這也是正常情況,尤其針對一些庫存車,剎車盤生鏽的情況比較明顯。


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這主要是因為剎車盤通常採用鋼質材料(一般為鑄鋼),長時間待著不動自然導致制動盤上有了銹層。出現這種情況完全不用擔心,只要正常駕駛,跑起來磨合一段時間,銹跡也就慢慢沒了。


●車輛後門從內部打不開


坐在後排,停車後卻打不開車門,但是從車外卻能輕輕鬆鬆打開,這是為什麼呢?


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這可能是車上乘客或駕駛員啟動了兒童安全鎖,只要從外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。現在很多車輛後排都安裝有兒童鎖,主要是為了防止兒童在車輛行駛中把門打開,發生危險。


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●鎖車以後大燈還亮著


車都鎖了,大燈還亮著,這不是燈抽了吧?


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其實這是大燈延時關閉功能,現在市面上很多車型都配備了該功能。目的是為車主下車後提供一段時間的外部照明。這麼貼心的用意,大家可不要誤會哦。


●鎖車以後前後有一側車燈亮著


鎖車以後,發現前後一側車燈亮著在,這是為什麼?


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這叫駐車燈,在能見度比較低的地方開啟駐車燈,是對過往車輛予以警示。在歐洲很多國家,對於開啟駐車燈是有相關法律規定的。


●行駛中方向盤被不聽使喚


很多人都說過,在開車過程中,有時候感覺方向盤不聽使喚,自顧自地朝反方向使力,這是方向盤有問題麼?


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這是車道偏離預警系統在作用呢。當車道偏離後,這個配置便會發出報警信號,以便駕駛者作出反應進行調整。


●大燈清洗有時候開啟不了


開車少不了車燈,就跟人少不了眼睛一樣。大燈清洗功能,是為了防止因為灰塵和污垢導致大燈照明度減少而設計的功能。部分車主反映,大燈清洗功能有時候卻開啟不了,是不是壞了。


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這可能是大家在使用大燈清洗功能時,沒有先開啟大燈照明。這一功能只有在大燈開啟照明的情況下才能使用。


●車啟動後汽油味比較重


最不喜歡的就是車輛啟動後,會聞到比較重的汽油味,這是漏油了嗎?還是有什麼問題?


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不用擔心,這是比較正常的狀況。主要是車輛冷啟動後,發動機溫度不夠,汽油沒辦法完全燃燒,所以才會聞到汽油味。一旦發動機溫度達到正常工作時的溫度,就OK了。


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  • 1月 26 週二 201607:05
  • 多少土豪被「這台車」拒絕了!要買它你必需滿足這些條件!不是人選車,而是車選人!它就是...




多少土豪被「這台車」拒絕了!要買它你必需滿足這些條件!不是人選車,而是車選人!它就是... 






 


多少土豪被「這台車」拒絕了!要買它你必需滿足這些條件!不是人選車,而是車選人!它就是...


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中國有句古話叫「有錢能使鬼推磨」,錢不是萬能的,沒錢萬萬不能,這輛法拉利就驗證了錢不是萬能的。法拉利「辣法」是繼法拉利恩佐之後推出的一款限 量版超級跑車,目前是法拉利的旗艦車型,全球限量499輛,國外售價約142萬美金,國內售價在2250萬人民幣,單純有錢未必賣給你,對車主的資質有很 高的要求,說白了,不是人選車,而是車選人,全球很多富豪被法拉利拒絕!就好像90年代以前購買勞斯萊斯一樣,有錢未必賣給你,為什麼這麼拽?辣法在中國 到底有多少輛?


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中國到底有多少輛法拉利辣法?有人說有中國有5輛,也有說有7輛,還有人說有20輛,辣法全球限量499輛,官方給了中國15輛的配額,但是不包括有人從國外購買,準備的說這車中國有15輛+


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因為是2013年推出,多數沒上牌,或還沒交付到車主手上,或是臨牌,比如重慶這輛就是臨牌。什麼樣的人才有資格購買法拉利辣法?因為是限量版,有人說:購買辣法要擁有三到五台不同型號的法拉利,才有可能獲得購買「辣法」的機會,真是這樣嗎?


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確切的說只要是法拉利的VIP會員就有機會,VIP也分三六九等,優先考慮的是399輛法拉利恩佐限量版的車主,還有100輛給VIP,擇優錄取!要想成為法拉利的VIP首先你要有輛法拉利,看下圖就知道什麼是VIP三六九等了。


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從左到右車型分別是:法拉利288GTO(1984生產-1987)法拉利F40(40週年1987生產--1992)中間法拉利辣法(2013生 產-至今),法拉利恩佐(2002生產--2004),法拉利F50(50週年1995生產-2001)辣法在中國大街上很難見到,除了數量稀有之外,很 多在車庫!全球範圍大多數購買法拉利辣法的車主都是狂熱的收藏家,很多根本就沒上牌就被收藏了。


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購買辣法的人首要看中的不是動力,辣法的動力是6.3升V12百公里加速僅需3秒,200公里加速僅需7.2秒,普通車還沒上三擋,辣法尾燈就看不 到了,在混合動力情況下爆發963馬力,平均值越950馬力,買主看中的不是這個數據,因為有比法拉利辣法更貴、提速更快的車,買主更看中是499這個數 字,這意味著,我有你可能沒有!物以稀為貴!


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撞壞一輛少一輛,全球大大小小的事故超過7起,它的上一代車型法拉利恩佐、二手車價格比當初新車還貴數倍,關鍵還買不到!辣法車主主要集中在北上廣(約9輛)剩下的在其它省份,不是人選車,而是車選人!




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  • 1月 26 週二 201607:04
  • 被鎖車內怎麼辦?99%的人不知道汽車有個逃生通道!




被鎖車內怎麼辦?99%的人不知道汽車有個逃生通道! 






 


▶首先進入後排,將後排座的單靠背扳倒。



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▶接下來鑽進後備箱,如果是身材比較高大的車主,可以在後窗玻璃下方附近找到雙排椅背解鎖鍵,並用雙腳將後排座椅完全放倒。


被鎖車內怎麼辦?99%的人不知道汽車有個逃生通道!


▶最後找到尾箱鎖芯堵蓋,用鑰匙等硬物將其撬下,順時針方向撥動白色鎖芯,尾箱蓋便自動彈開。


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▶這一系列設計都是機械裝置,即使在汽車沒電的情況下也可照樣打開,用時也不是很長,可謂危急時刻的最好逃生通道。


被鎖車內怎麼辦?99%的人不知道汽車有個逃生通道!


▶大部分能將後座放倒的車輛都有這個裝置,但是裝置類型不盡相同,有的需要用鑰匙或尖的東西才能打開,有的是拉繩的,有的是半月型開關等等。


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這個裝置源於美國汽車安全監管部門的強制性要求。為了防止有人被綁架或意外困在汽車的後備廂內部,在美國市場銷售的所有車型都需要裝備後備廂緊急逃生開關。


越來越多的家庭也購買了汽車,兒童由於淘氣鑽進後備箱,把自己反扣其中而致死的情況並非個例,所以,如何教會兒童使用後備箱逃生至關重要。


▶不過也要來個小提醒啦:


1、不是所有的車型都有這個功能。不少品牌的車子連後排座位都無法放下,駕駛區與後備箱完全隔絕。


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2、實際遇險的時候,狹小的車廂內,前座駕乘人員要迅速移到後座並不容易,搞不好還會因慌亂而喪失了寶貴的逃生時間,而且這種逃生方式步驟複雜。正確的做法是就近逃生,第一時間解開安全帶,打開車門逃生。車門無法打開時,應該選擇砸車窗,後備箱只能作為「最後一根稻草」,即最後的逃生通道來選擇。




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